অনেক গাড়ির মালিক ভুল ধারণা পোষণ করেন যে গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি নির্দিষ্ট সময়ের সময় বা নির্দিষ্ট ড্রাইভিং দূরত্ব অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। বাস্তবে, গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি ব্যবহারযোগ্য উপাদান। তাদের পরিষেবা জীবন ড্রাইভিং অভ্যাস, রাস্তার অবস্থা, লোডিং ওজন এবং প্যাড সামগ্রী দ্বারা প্রভাবিত হয়। কোনো সার্বজনীন প্রতিস্থাপন সময় বা মাইলেজ সব গাড়ির মডেলের জন্য প্রযোজ্য নয়। যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালগুলিতে মুদ্রিত মাইলেজ পরিসংখ্যান কঠোর প্রতিস্থাপন মানগুলির পরিবর্তে কেবলমাত্র রেফারেন্স ডেটা হিসাবে কাজ করে। প্রতিস্থাপনের জন্য নির্ধারক ফ্যাক্টরটি গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলিতে ঘর্ষণ উপাদানের প্রকৃত অবশিষ্ট বেধের মধ্যে রয়েছে।
বেশিরভাগ পারিবারিক যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল 30000 থেকে 60000 কিলোমিটার রেফারেন্স রিপ্লেসমেন্ট মাইলেজ প্রদান করে, কিছু ম্যানুয়াল প্রস্তাবিত ব্যবধান হিসাবে 40000-50000 কিলোমিটার তালিকাভুক্ত করে। এই রেফারেন্স মানগুলি আদর্শ অপারেটিং অবস্থার অধীনে নির্মাতাদের দ্বারা গণনা করা হয়: মাঝারি ড্রাইভিং শৈলী, প্রধান হাইওয়ে এবং জাতীয়-রোড ভ্রমণ, সীমিত শহুরে যানজট এবং স্বাভাবিক যানবাহন লোডিং। রিয়েল-ওয়ার্ল্ড ড্রাইভিং পরিবেশ ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তাই প্রকৃত প্রতিস্থাপন পয়েন্টগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ওঠানামা করে।
প্রধানত প্রচণ্ড ভিড়-ঘণ্টা যানজট এবং ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ সাইকেল সহ শহুরে যাতায়াতের জন্য ব্যবহৃত যানবাহনগুলির জন্য, ব্রেকগুলি প্রায়ই কাজ করে এবং গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি যথেষ্ট দ্রুত পরিধান করে। অনেক যানবাহন প্রায় 30000 কিলোমিটারে কার ব্রেক প্যাডের জন্য প্রতিস্থাপন থ্রেশহোল্ডে পৌঁছায়। ঘন ঘন হার্ড ব্রেকিং সহ আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং অভ্যাস এবং নিয়মিত পর্বত-রাস্তায় ভ্রমণ কার ব্রেক প্যাডগুলিকে শুধুমাত্র 20000 কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপন অবস্থায় নিয়ে আসতে পারে।
ন্যূনতম শহুরে যানজট এবং মসৃণ ড্রাইভিং শৈলীর সাথে অগ্রিম অবস্থার ভবিষ্যদ্বাণী এবং কদাচিৎ হার্ড ব্রেকিং অভিজ্ঞতার সাথে হাইওয়েতে চালিত যানবাহনগুলি গাড়ির ব্রেক প্যাডের ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। অনেক যানবাহন এখনও প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছাড়াই 70000-80000 কিলোমিটারে গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলিতে পর্যাপ্ত ঘর্ষণ-বস্তুর পুরুত্ব বজায় রাখে। অভিন্ন গাড়ির মডেলের জন্য, কার ব্রেক প্যাডের জন্য প্রতিস্থাপন মাইলেজ বিভিন্ন ড্রাইভার জুড়ে দ্বিগুণ হতে পারে। ব্যবহারের সময় সেকেন্ডারি রেফারেন্স মানও অফার করে। এমনকি কম সঞ্চিত মাইলেজ থাকা সত্ত্বেও, দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং ঘর্ষণ পদার্থের শক্ত এবং বার্ধক্য এবং ব্যাকপ্লেট ক্ষয় সৃষ্টি করে। কম মাইলেজ থাকা সত্ত্বেও যদি গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি পাঁচ বছরের বেশি সময় ধরে পরিষেবাতে থাকে, তবে তাদের অবস্থা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিদর্শন করতে হবে।
ঘর্ষণ-স্তর বেধ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রায় নির্দেশক গঠন করে। গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি ধাতব ব্যাকপ্লেট এবং ঘর্ষণ-বস্তুর স্তর নিয়ে গঠিত; শুধুমাত্র ঘর্ষণ-বস্তুর স্তর ব্রেকিং সঞ্চালন করে। ব্র্যান্ড-নতুন গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলিতে প্রায় 10 মিলিমিটারের ঘর্ষণ-স্তর পুরুত্ব রয়েছে৷ সাধারণ-শিল্পের মান অনুযায়ী, অবশিষ্ট ঘর্ষণ-বস্তুর বেধ 3 মিলিমিটারের নিচে নেমে গেলে প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন বেধ 1.5 মিলিমিটারে কমে যায়, তখন গাড়ির ব্রেক প্যাড পরিধানের সীমা অতিক্রম করে এবং অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। ক্রমাগত অপারেশন বেয়ার মেটাল ব্যাকপ্লেটগুলিকে ব্রেক রটারগুলির বিরুদ্ধে সরাসরি পিষতে দেয়, রোটারগুলিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতি করে এবং ব্রেকিং ব্যর্থতার বড় ঝুঁকি তৈরি করে।
বেশিরভাগ আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ি কার ব্রেক প্যাড পরিধান-সতর্কতা ব্যবস্থায় সজ্জিত, ইলেকট্রনিক এবং যান্ত্রিক প্রকারে বিভক্ত। গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি পূর্বনির্ধারিত বেধে পরে গেলে ইলেকট্রনিক সতর্কতা ড্যাশবোর্ড সূচক আলোকসজ্জা শুরু করে। যান্ত্রিক সতর্কতা একটি ধাতব স্প্রিং ট্যাব ব্যবহার করে যা ব্রেক করার সময় তীক্ষ্ণ ধাতব চিৎকার তৈরি করে যখন পরিধান গুরুতর সীমাতে পৌঁছে যায়। যেকোনো সতর্কতা সংকেত সক্রিয় করার অর্থ হল গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের পয়েন্টে পৌঁছেছে এবং দীর্ঘায়িত ড্রাইভিং এড়ানো উচিত।
অতিরিক্ত অক্জিলিয়ারী সতর্কীকরণ চিহ্নগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রেক করার সময় ক্রমাগত ধাতব গ্রাইন্ডিং আওয়াজ, নরম ব্রেক-পেডাল অনুভূতি এবং স্বাভাবিক অবস্থার তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব। এই লক্ষণগুলি পর্যবেক্ষণ করার পরে, গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি একটি মেরামতের দোকানে অবিলম্বে পরিদর্শন করা উচিত। প্রতিস্থাপনের সময় নির্ধারণের জন্য সম্পূর্ণরূপে মাইলেজের উপর নির্ভর করবেন না। প্রতিটি রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবার সময় পরিষেবা প্রযুক্তিবিদদের গাড়ির ব্রেক প্যাডের বেধ পরিদর্শন করতে বলুন। কিছু গাড়ির মডেলে, ভিতরের গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি বাইরেরগুলির তুলনায় দ্রুত পরিধান করে। চাকা স্পোকের মাধ্যমে চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণ শুধুমাত্র বাইরের-প্যাড অবস্থা প্রকাশ করে; ভিতরের প্যাড পরিধান লুকানো থাকে। সম্পূর্ণ পরিধানের তথ্য পেতে এবং বিপজ্জনক পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য বিচ্ছিন্নকরণ পরিদর্শন প্রয়োজন যেখানে বাইরের গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলি মোটা দেখায় এবং ভিতরেরগুলি সম্পূর্ণরূপে জীর্ণ হয়ে যায়।
সংক্ষেপে, রেফারেন্স মাইলেজ শুধুমাত্র আনুমানিক নির্দেশিকা প্রদান করে। প্রকৃত প্রতিস্থাপনের সিদ্ধান্তগুলি বাস্তব-বিশ্বের পরিধানের বেধ, সতর্কতা সংকেত এবং গাড়ির ব্রেক প্যাডগুলির ব্রেকিং কর্মক্ষমতার উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। নিয়মিত পরিদর্শন অতিরিক্ত সীমার ব্যবহার রোধ করে এবং নিরাপদ গাড়ির ব্রেকিংয়ের নিশ্চয়তা দেয়।
